Натуральні виплати за осаго закон. Держдума ухвалила закон про натуральні виплати в Осаго

Закон про ремонт замість виплат зі страхування ОСАЦВ ухвалено 17 березня 2017 року. Тепер замість виплат з ОСАЦВ здійснюватиметься ремонт автомобілів за напрямом страхової компанії. Усі плюси та мінуси, а також нюанси та спірні ситуації цього закону у 2019 році ми й розглянемо у цій статті.

Але для початку небагато вступних даних. Закон про ремонт замість страхової виплати спочатку (у першому читанні) висувався депутатами Держдуми як подання альтернативи страхувальнику (страхувальник - це власник автомобіля). Тобто на вибір саме страхувальника мав бути проведений або ремонт, або здійснено страхову виплату. Проте вже в другому читанні закон набув іншого характеру, який позбавив більшість автоюристів величезного шматка пирога - пріоритет буде відданий саме ремонту, а не виплаті. Лише за рішенням самої страхової компанії (страховика) натуральне відшкодування шкоди – ремонт – може бути замінено на виплату.

Предмет нового закону про ремонт замість виплати ОСАЦВ

Суть нововведення полягає в тому, що тепер страхова, за винятком винятків, видає направлення на ремонт потерпілій стороні замість виплати грошей. Нововведення діє тільки для нових полісів, укладених після вступу нововведення в законну силу (коли це буде, поки що невідомо, але вже найближчого місяця). Також зміни діють лише на фізичних осіб та легкові автомобілі - організації, а також вантажні автомобілі, автобуси та мотоцикли все також отримуватимуть виплати грошима.

При укладанні поліса ОСАЦВ у 2019 році власник автомобіля вже в полісі вибиратиме сервісний центр зі списку доступних, з якими у страхової укладено договір на ремонт, який його влаштовує найбільше, та при зверненні до страхової (у разі прямого відшкодування збитків) та його направить на ремонт.

У яких випадках ремонт замість виплат не поширюється?

Є ще винятки, за яких страхова компанія все ж таки буде зобов'язана зробити виплату, а не направляти на ремонт в автосервіс. До таких винятків належать:

внаслідок ДТП завдано тяжкої шкоди здоров'ю водія або настала його смерть;
внаслідок ДТП автомобіль відновленню не підлягає (повна загибель);
внаслідок ДТП збитки перевищили 400 тисяч рублів;
потерпілий у ДТП - інвалід першої чи другої групи.

Крім того, виплата грошима може бути здійснена, якщо страховик з тих чи інших причин не може організувати ремонт у вибраному автовласником автомобіля.

Також є суттєвий момент: якщо найближчий автосервіс знаходиться далі 50 км від місця проживання власника автомобіля або місця ДТП (на вибір власника), то замість ремонту відбувається виплата грошима. Однак, якщо страхова компанія може організувати транспортування автомобіля, що ремонтується, до автосервісу і назад, то умова з відстанню перестає діяти.

Крім того, за узгодженням зі страховою компанією власник автомобіля може вибрати автосервіс для ремонту не зі списку можливих від страхової. Але треба розуміти, що ймовірність такого результату подій вкрай низька. Для цього в заяві на пряме відшкодування збитків слід зазначити повне найменування сервісного центру, його адресу та платіжні реквізити. Якщо раптом страхова погодиться з вибором потерпілого, то видасть йому направлення на ремонт у вибраному автосервісі та оплатить цей ремонт. Тобто, якщо Ви оберете якийсь дорогий сервісний центр дилера, то потрібно розуміти, що виплата все одно буде розрахована за єдиною методикою і, швидше за все, буде нижчою за фактичну.

Умови ремонту по ОСАЦВ згідно із законом

За новими змінами до закону про ОСАЦВ на автомобіль у рамках ремонту можуть встановити лише нові деталі та запчастини. Гарантія на проведений ремонт складатиме 12 місяців на роботи, де використовувалися лакофарбові матеріали, та 6 місяців для інших деталей.

Якщо вік автомобіля менше 2 років, то відновлювальний ремонт за новим законом має проводитись лише у сервісних центрах офіційних дилерів виробників автомобіля.

При цьому є суттєвий момент, що стосується неузгодженості вартості ремонту між страховою компанією та автосервісом. Поки що не зовсім зрозуміло, як таке може бути, але власник авто при виникненні такої розбіжності зобов'язаний буде (жарт!) доплатити за ремонт. Також можна буде доплатити за ремонт, якщо ДТП було оформлено за європротоколом, а сума ремонту перевищила максимальну у таких випадках (50 тисяч рублів). Тобто за фактом страхова після оцінки вартості ремонту направляє власника в автосервіс, а сама перераховує цьому сервісу гроші за ремонт за своєю калькуляцією. А от якщо ремонт за фактом коштуватиме дорожче, ніж вирішила страхова, то гроші мають бути оплачені з кишені власника.

Максимальний термін ремонту не може перевищувати 30 днів (для виплат залишається 20 днів). Сюди включено також термін транспортування автомобіля страховою компанією, якщо така здійснювалася. Якщо термін виявився більшим, то страхова зобов'язана виплатити власнику авто неустойку у розмірі 0,5% від суми ремонту за кожний день прострочення.

А ось якщо страхова порушить умови ремонту 2 або більше разів на рік, то на неї чекають жорсткі санкції - заборона направляти на ремонт і тільки робити виплати грошима.

Страхова компанія за новим законом про ремонт по ОСАЦВ зобов'язана вивішувати на своєму офіційному сайті загальнодоступний список сервісів, з якими у неї укладено договір, для зручності вибору водієм, та підтримувати цей список у актуальному стані.

17 березня Держдума ухвалила у третьому читанні поправки до федерального закону «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів». Згідно з документом, виплата за ОСАЦВ за умовчанням здійснюватиметься у вигляді ремонту машини. Грошову компенсацію можна буде отримати лише у виняткових випадках: при смерті потерпілого або одержанні ним інвалідності, при повному знищенні транспортного засобу, за недостатньої суми на ремонт відповідно до страхового відшкодування або за наявності письмової угоди страховика та потерпілого.

Також нові поправки регламентують і правила щодо ремонту: автовласники під час укладання договору мають право самостійно вказати СТО, в якому у разі ДТП ремонтуватиметься його автомобіль, із запропонованого страховиком списку. Якщо автовласнику вдасться домовитися зі страховою компанією, то закон дозволяє відремонтувати машину на станції, з якою страховик не має договору. При цьому потрібна письмова згода страхової компанії. Для машин, що є на гарантії, фірма має організувати ремонт в офіційного дилера. Якщо такої не знайдеться, а звичайну СТО автовласник не згоден, передбачається грошова виплата. При відновлювальному ремонті повинні використовуватися тільки нові деталі, гарантія на них становитиме півроку, а на кузовні та лакофарбові роботи – рік. Максимальний термін ремонту становитиме не більше 30 робочих днів з дня надання автомобіля на СТО, автосервіс повинен знаходитися не більше ніж за 50 км від місця ДТП або місця проживання потерпілого.

Депутат Державної думи Світлана Бессараб заявила, що сьогодні було ухвалено закон, що дозволяє «запустити механізм роззброєння воюючих сторін». Йдеться про вічне протистояння страховиків та автоюристів, які, не порушуючи закону, проте наживаються на страхових виплатах. Закон кардинально змінить формат взаємодії страхових компаній та автовласника.

Оскільки в документі прописано нові механізми, лише практика покаже, як вони діятимуть. Ймовірно, що з часом, після виявлених практично недоліків, знадобляться нові доопрацювання.

Закон набуде чинності через 30 днів після дня його офіційного опублікування та поширюватиметься лише на нові договори ОСАЦВ.

Раніше наголошувалося, що важливо для того, щоб страховики, станції техобслуговування Центральний банк могли підготуватися до нової форми відшкодування збитків.
Страховики також стверджують, що знизити збитковість «автоцивілки» , тобто обумовлену суму, яку у разі аварії винуватець повинен буде заплатити зі своєї кишені. Якщо шкода виявиться більшою, до її відшкодування підключаться страхові компанії.

МОСКВА, 28 квіт — РІА Новини.Федеральний закон про пріоритет натурального відшкодування по ОСАЦВ перед грошовою виплатою набув чинності, він введений по всій Росії, але діятиме лише щодо нових договорів обов'язкової "автоцивілки", укладених після 28 квітня 2017 року.

Розробити проект Володимир Путін доручив уряду та Центробанку ще минулої весни. Майже через рік Держдума ухвалила у третьому остаточному читанні відповідний закон, президент підписав його наприкінці березня.

Закон повинен допомогти російським страховикам перемогти недобросовісних автоюристів, надмірна активність яких стала причиною збитковості ОСАЦВ в деяких російських регіонах. Юристи відстежують ДТП, виїжджають на місця аварій, скуповують у учасників вимоги, виплачуючи їм невеликі гроші прямо на місці, а потім через суд стягують зі страховиків значні суми.

За даними Союзу автостраховиків (РСА), через активну діяльність несумлінних посередників галузь вже втратила близько 50 мільярдів рублів.

Деталі

Новий закон визначає випадки, коли відшкодування виплатять у грошовій формі. Це можливо у разі смерті потерпілого, шкоди здоров'ю високої чи середньої тяжкості, повного знищення автомобіля, якщо вартість ремонту виявляється більшою за суму страхового відшкодування (400 тисяч рублів), а також якщо потерпілий — інвалід першої чи другої групи.

Крім того, закон встановлює вимоги до станцій технічного обслуговування (СТО), де можна ремонтувати транспортні засоби на підставі договору із страховиком. СТО має бути не далі 50 кілометрів від місця події або від місця проживання потерпілого за винятком випадків, коли страховик організував та оплатив транспортування пошкодженого автомобіля до місця ремонту.

Відновлювальний ремонт можна виконувати на станціях технічного обслуговування (СТО), що включені до реєстру страховика, а також на станціях, які обере сам автовласник, але з дозволу страхової компанії.

Закон забороняє використання вживаних або відновлених комплектуючих виробів (деталей, вузлів, агрегатів). Інше може бути визначено угодою страховика та потерпілого. Суму відшкодування при "натуральному" ОСАЦВ розраховують без урахування зносу автомобіля та деталей.

Мінімальний гарантійний термін на роботи з відновлювального ремонту – 6 місяців, а на кузовні роботи та роботи, пов'язані з використанням лакофарбових матеріалів – 12 місяців.

Тривалість ремонту – не більше 30 днів з дня надання автомобіля на СТО. При порушенні строків страховик за кожен день прострочення повинен сплатити потерпілому неустойку у розмірі 0,5% від суми страхового відшкодування.

При неодноразовому порушенні страховиком зобов'язань по відновлювальному ремонту Банк Росії має право заборонити йому відшкодування у натуральній формі терміном до року. У такому разі страховик повинен буде здійснювати виплати у грошовій формі.

1. Потерпілий пред'являє вимогу про відшкодування шкоди, заподіяної її майну, страховику, який застрахував цивільну відповідальність потерпілого, у разі одночасної наступної обставини:

а) внаслідок дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна лише транспортним засобам, зазначеним у підпункті "б" цього пункту;

Б) дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок взаємодії (зіткнення) двох і більше транспортних засобів (включаючи транспортні засоби з причепами до них), цивільна відповідальність власників яких застрахована відповідно до цього Закону.

2. Страховик, який застрахував цивільну відповідальність потерпілого, проводить оцінку обставин дорожньо-транспортної пригоди, викладених у повідомленні про дорожньо-транспортну пригоду, та на підставі поданих документів здійснює потерпілому на його вимогу відшкодування шкоди відповідно до правил обов'язкового страхування.

3. Реалізація права на пряме відшкодування збитків не обмежує право потерпілого звернутися до страховика, який застрахував цивільну відповідальність особи, яка завдала шкоди, з вимогою про відшкодування шкоди, заподіяної життю або здоров'ю, яка виникла після пред'явлення вимоги про пряме відшкодування збитків та про яку потерпілий не знав на час пред'явлення вимоги.