Стопхам серпень. Рух "СтопХам": хто ці люди і звідки у них гроші? Як все починалося

Проект виступає проти порушень водіями транспортних засобів правил дорожнього руху. З'явився він у 2010 році в Москві як одна з федеральних програм об'єднання «Наші». Сьогодні його представники є практично у всіх великих містах країни, і не тільки. Біля витоків стоять москвич Дмитро Чугунов і Курганська дівчина Оксана Митрофанова. Зараз вона теж живе в Москві, у неї досить щільний життєвий графік. У минулі вихідні Оксана приїхала погостювати до рідних в столицю Зауралля. Звичайно, ми не могли не запросити її до себе в гості.

Наша землячка любить танці, хороші книги і ранкові пробіжки. Завжди була дівчинкою цілеспрямованої, жвавої і активною. Ще в дитинстві її почали відвідувати думки про велику політику, дівчина навіть говорила, що хоче стати президентом:

- Думала, що ось я сяду в крісло президента і буду говорити: «Так, тут - щоб було чисто. Тут - щоб красиво, а тут - щоб не лаялися ».

Після закінчення 47 гімназії Оксана, здавши на п'ятірки іспити, вирушила підкорювати великі міста. Насамперед - Москву. Близько відмовляли, але вона наполягла на своєму і поступила в Російський державний соціальний університет на напрям «політологія». Тут все і закрутилося.

- Був Рік молоді. Я почала займатися цим напрямком від свого вузу. Так потрапила на перший освітній форум «Селігер». Поїхала туди координатором. Там якраз познайомилася з рухом «Наші», з цікавими хлопцями. Я сказала Володимиру Володимировичу Путіну: «Ми в вашій команді. Я сподіваюся, що і ви в нашій команді. І це чудово". Багаторазово зустрічалася і з Дмитром Анатолійовичем Медведєвим. Розумію, що це ті люди, які стоять на сторожі інтересів держави, вони справжні капітани, рухаються такими кроками, які їм дозволяє робити економічна ситуації, - міркує вона.

Політична і суспільне життя буквально накрила з головою, але це анітрохи не злякало Оксану. Вона почала займатися молодіжними проектами партії «Єдина Росія» в Центральній раді прихильників, створила свій рух, пов'язане з екологією, а потім докладно підійшла до проблеми недобросовісних водіїв. Підштовхнула ситуація з парковками.

- Я жила в центрі столиці. Звичайно, кожен день стикалася з машинами, які припарковані неправильно, змушують людей переходити з тротуару на дорогу. З під'їзду вибираєшся ледве-ледве, бруднити одяг про машини. Звичайно, накипіло. Ось ми в один момент зібралися і подумали, а чому б не почати з цим боротися? Придумали наклейки великі з написом «Мені плювати на всіх. Паркуюся, де хочу ». І ось він, перший рейд. Стоїмо на вулиці. Ми не знаємо водіїв, вони не знають нас. Звичайно, перша наклейка - перший конфлікт. Якось потихеньку, потрошку все пішло, з'явилися люди, які підтримували цей рух, стали виходити вже на великий медійний рівень, - пояснює дівчина.

Як вважає Оксана, люди порушують правила, тому що їм нудно жити, вони шукають пригод.

- Раз спробував порушити, два ... Начебто прокатали. І тут ти розумієш, що ти бог. Ти можеш робити все. А якщо у тебе ще і корочка за плечима або чоловік багатий, сам начебто спортсмен, активіст, все тебе знають, чому б не стати вище за інших людей? І тут з'являються якісь студенти, а ще й без грошей, без машини і кажуть: «Ну-ка, давай-ка будь з нами людиною».

Доводиться робити зауваження і досить солідним, відомим особам. Як правило, такі випадки запам'ятовуються, отримують великий розголос. Один із прикладів - випадок 2012 року. Дружина заступника повпреда Чечні при Президентові РФ Тамерлана Мінгаєва, неправильно припарковані машини, викликала на допомогу сина. Почалися розборки. Операторів намагалися примусити видалити відео, погрожували їм. Запис потрапила в Інтернет, набрала кілька мільйонів переглядів. Було порушено кримінальну справу.

- Це і Микита Михалков, і журналісти Першого каналу, і всілякі представники держструктур. Конфліктів багато, і, звичайно ж, люди вважають, що їх-то чіпати не можна, - розповідає наша землячка.

Оксана не визнає градації ні по чинам, ні за соціальним статусом. Переконана, що усі рівні і кожному дається по заслугах. Вважає себе правдоруби, який періодично за свою правду і чесність повинен «відхоплювати», але все ж частіше їй вдається відстояти свою позицію, це ж цікаво:

- Люди не хочуть чути правду, люди хочуть чути, що всі ми молодці, всі ми хороші. Але за цим повинні стояти дії, а не скоринки, регалії, дорогий одяг і машини.

Паралельно зі «СтопХамом» з легкої руки Оксани (а вона займається боксом) стартував проект «СтопЖлоб». Тут вона була єдиною представницею прекрасної статі, нерідко доводилося заступатися за хлопців.

- У нас в Москві і в багатьох інших містах була введена платна парковка. Але люди вирішили, що знову ж правила не для всіх. Ось вони приїжджають, займають громадське місце, номер закривають. Відповідно, я приїжджаю на машині в центр. Я в принципі дівчина. Мені і так паркуватися складно, а ще й всі місця зайняті. Ми придумали наклейки «ганьба за 80 рублів на годину». Клеїли їх водіям. І, звичайно, коли людина стоїть з машиною за 60 млн рублів, він взагалі не розуміє, хто посмів торкнутися його дорогого автомобіля. Звичайно ж, вибігають ці лисі охоронці. На жаль, коли людина не може захистити свою позицію словами, він переходить на кулаки, і потрібно розуміти: не факт, що у тебе кулаки-то сильніше, ніж у тій начебто тендітної дівчини, - каже вона.

Просування проектів - складний і трудомісткий процес. Сьогодні, в епоху Інтернету, можна користуватися всілякими сайтами і мобільними додатками.

- Ти можеш робити багато добрих справ, і все тобі будуть вдячні, але про твоє проекті не буде знати ніхто. Якщо ти зробив добру справу, візьми в руки цей прапор доброї справи і говори всім, і пропонуй повторити, тоді хороших справ буде більше. Погане легше повторити, а щоб зробити гарне, потрібно мати силу, - стверджує активістка.

Своє подальше життя Оксана планує присвятити управлінської діяльності в політичній структурі. Вона вважає, що непогано було б омолодити всі наші громадські палати:

- Хотілося б все-таки вчасно увійти в цю структуру, зрозуміти її, спробувати допомогти зробити щось корисне для країни, міста. Я вважаю, що Росія завжди була свавільна, норовлива країна, вона ніколи не падала на коліна. Я впевнена, що цього ніколи не станеться.

У Кургані дівчина буває рідко, але дуже любить його. Каже, що тут багато чого змінюється, але не все її радує.

Для мене Курган завжди буде асоціюватися з річним красивим містом, з моїми батьками, дідусем, бабусею. Дивлюся на жителів міста, на свого дідуся і розумію: скільки б перешкод ні надавала їм доля, вони будуть як і раніше любити свій будинок, свою землю. І дай бог, щоб у наших молодих людей любов до сім'ї, до землі, до країни була такою, як у моєї бабусі і у мого дідуся. На жаль, мені здається, зараз ця любов трохи інших принципів. Але є до чого прагнути, поки у нас є приклади для наслідування, - з посмішкою заявила вона.

По секрету Оксана зізналася, що найближчим часом планує зайнятися проектом в допомогу соціально малозахищеним дітям, і не виключено, що запускатися він буде в нашому місті.

Фото Олександра Каднікова.

Дмитро Чугунов: «Якщо це спроба знайти чорну вівцю в отарі білих, то це дивно, тому що тоді все вівці виявляться чорними»

А роком раніше четверо активістів були жорстоко побиті в Петербурзі під час акції проти їзди по тротуарах. У березні 2016 року їхня кривдники отримали умовні терміни.

Бюджетні кошти, за словами Дмитра Чугунова, витрачалися на «розвиток регіональних підрозділів». Зокрема, закупівлю відеокамер і витратних матеріалів для них. Чимала частина мільйонів, запевняє глава «Стопхама», витрачається на друк антіхамскіх наклейок. Крім цього організація оплачує працю необхідних для функціонування співробітників: від бухгалтера до відеомонтажери.

«Ми не в курсі, що це за претензії» ,. - сказав «МК» голова «Стопхама». Про претензії Мін'юсту в «Стопхаме», за його словами, дізналися тільки сьогодні, не дивлячись на те, що процес почався ще в жовтні 2015 року. Про жодні порушення Мін'юст організацію не повідомляв, в суд їх теж не викликали.

В єдиному реєстрі юридичних осіб навпроти організації написано - припинила діяльність за рішенням суду на підставі ст. 29 федерального закону «Про громадські об'єднання». Згідно зі статтею, організація зобов'язана інформувати Мін'юст про продовження своєї діяльності, публікувати звіти про використання свого майна, і, в разі отримання коштів від іноземних джерел, звітувати про їх обсяги. Ненадання цих документів може бути причиною для виключення з реєстру.

«МК» не вдалося знайти жодного фінансового звіту «Cтопхама» з 2013 року ні на сайті Мін'юсту, ні в базі даних «Контрфокус».

«У нас все звіти є, - запевнив« МК »Дмитро Чугунов. - Публікувалися вони чи ні, я брехати не буду, точно не знаю, але в разі необхідності, ми готові їх надати ». Голова «Стопхама» нагадав, що раз в квартал організація здає докладний фінансовий звіт грантооператору (їх немає в публічному доступі, - авт.). «У грантооператора претензій немає, дивно, що вони виникають у Мін'юсту», - сказав Чугунов. Єдине, що може бути зараховано як іноземне фінансування, за його словами, - доходи від реклами на Ютьюб з роликів «СтопХама». «Якщо це спроба знайти чорну вівцю в отарі білих, то це дивно, тому що тоді все вівці виявляться чорними. Дуже багато блогери монетизують Ютьюб », - сказав Чугунов.

Останній Президентський грант - 8 мільйонів, витрачений ще не повністю. «Гроші повернуться в казну, не можемо ж ми використовувати кошти з заблокованих рахунків», - зазначив Чугунов.

За словами Чугунова, «Стопхам» продовжить свої акції, крім того він буде в суді відстоювати відновлення юридичної особи, якщо не вийде - буде створювати нове.

Євген корчаги, адвокат:«Повідомлення про судове засідання повинен посилати суд за адресою, за якою зареєстровано юридична особа. Воно приходить на пошту, а листоноша кладе в поштову скриньку повідомлення, що за цим листом потрібно з'явитися на пошту. Справа в тому, що якщо протягом 7 діб юридична організація не є за повідомленням, то юридичний обов'язок суду все одно вважається виконаним. У такому випадку, якщо «СтопХам» не отримує поштові повідомлення за своєю юридичною адресою, то це його проблема, так само як і у будь-який інший організації ».

Беріть участь в онлайн-опитуванні

Дати інтерв'ю сайт погодився керівник прес-служби петербурзького відділення руху Олександр Богловскій.

- Перейдемо відразу до справи. В Інтернеті гуляє безліч статей, написаних кимось по власним припущенням. Пишуть всілякі теорії змов, що "СтопХам" - це послідовники Навального, друзі Путіна і так далі. Ми хотіли б дізнатися все прямо. Перше питання, яке цікавить, напевно, всіх: звідки гроші?

Ну, щодо фінансового питання, можу відразу сказати, що гранти, одержувані рухом в Москві, до нас не доходять. Зі столиці до нас приїжджають тільки наклейки. Гроші на відеотехніку ми витрачаємо частково з власних кишень, частково з "бюджету" організації. У нас, як всім відомо, є канал на Youtube, який і приносить невеликий прибуток в "бюджет". У хороший місяць це може бути 40 тисяч рублів. З цієї суми частина йде на хостинг для нашого сайту, частина на обладнання: всілякі кріплення, об'єктиви, заміна розбитих під час рейду камер. Щось виплачується організаторам. Ще якась частина витрачається на рекламу в соціальних мережах. Само собою, такої суми не вистачає на все, так що доводиться витрачати і особисті кошти. Розмови про те, що у нас є інвестори або що нас фінансує блок Навального, - дезінформація. Будь-яких інвесторів, крім нас самих, ми не маємо. Ну і до Навальному ми відношення не маємо ніякого.

- А як щодо людей? Як "вербуються" волонтери? Хто всі ці люди, які ходять в рейди?

У нас є група "ВКонтакте" і сайт, де ми публікуємо оголошення про проведення рейду, із зазначенням місця та часу зустрічі. Головна вимога до учасників - повноліття. Туди відправляється кілька організаторів і операторів з основного кістяка, сформованого за кілька років, плюс нові волонтери, які бажають взяти участь. Основний склад в Пітері налічує близько 300 осіб, які займають активну громадянську позицію. Природно, все відразу на рейди не їздять. Туди відправляється кілька організованих людина плюс ті, хто добровільно вирішили відвідати акцію з числа нових волонтерів. Абсолютно всі беруть участь в акції - це звичайні середньостатистичні люди, яким набридло хамство на дорогах (парковках і тротуарах).

- Для чого, на ваш погляд, проводиться вся ця активність? Яка основна задача руху?

Ми переслідуємо дві мети, одна з яких дуже важкодосяжним, друга простіша. Проблема - це перевиховання. Якщо поглянути на європейські країни, неправильно запарковался - величезний штраф, проїхав по тротуару - позбавлення прав і штраф, не пропустив пішохода на переході - штраф. Тобто ставлення до хамському поведінки дуже суворе.

У нас, звичайно, штрафи теж передбачені, проте часто Ви зустрічали, щоб когось оштрафували за те, що він не пропустив пішохода? Чи багато співробітників ГИБДД або камер відеофіксації зустрічається на тротуарах і парковках? Своїми діями ми намагаємося попередити хамське ставлення. Безпосередньо в рейдах намагаємося пояснювати порушників, що вони поводяться неналежно. А далі, викладаючи відео на загальний перегляд, ми сподіваємося, що побачили все, що відбувається люди не захочуть здійснювати подібні протиправні та аморальні дії. Тобто перевиховаються, поміняють своє ставлення.

Друга мета кілька реальніша і здійсненна. Величезна частина нашої аудиторії - молодь, яка зараз або вчиться в автошколах, або готується до цього, або вже відучилася, але ще не має законсервованого розуміння правил дорожнього руху. Тобто їхнє ставлення до всіх "дрібним" порушень ще не склалося. І ми намагаємося вплинути на них, виховати культуру водіння з " ранніх років автомобіліста ". Сподіваюся, що наші відео здатні розбудити в людях повагу до оточуючих.

- Як починався рух? З чого все пішло?

Засновником руху є Дмитро Чугунов. В один прекрасний день йому остаточно набридло бачити хамство на вулицях Москви. Він придумав і роздрукував кілька наклейок "Мені плювати на всіх, паркуюся де хочу", і поодинці пішов "боротися". Він підходив до автомобілів, що заважають проїзду, говорив водіям щось на кшталт: "Чи знаєте ви, що заважаєте руху інших людей? Перепаркуйтесь, будь ласка, так, щоб не створювати перешкод, або я приклею вам цю наклейку".

Часто люди переставляли свої автомобілі, але не обходилося і без інцидентів. Всі свої дії він знімав на відео і викладав в Інтернет. Далі він знайшов однодумців, так і народився рух "СтопХам" в Москві. Потім, побачивши це рух в Мережі, солідарні люди з інших регіонів вирішили наслідувати приклад, і з'явилися регіональні стопхамовскіе блоки, в тому числі і у нас, в Санкт-Петербурзі.

Як відбувається координація руху і акцій?

Місця проведення акцій визначають в основному жителі. Нам надсилають листи і фотографії порушень, ми вибираємо самі "злачні" місця і вирушаємо туди. Безпосередньо на місці спілкування з порушниками ведуть організатори. Підбір організаторів ведеться дуже строго, щоб не допускати неправомірних дій з боку активістів руху. Протягом декількох рейдів ми стежимо за діями волонтерів і, виходячи з їхньої поведінки, ми можемо запропонувати їм стати організаторами.

Основні вимоги до організатора - стриманість і культурність. Стриманий нецензурний сплеск не допускається. Організатор також повинен бути і активним. Стриманий і культурна людина, байдуже стоїть на місці і займає лише позицію спостерігача, нам навряд чи допоможе в якості організатора. Такі, само собою, теж потрібні, адже всі волонтери - це наша підтримка і підстраховка як активна, так і пасивна. Однак організатором стати можна, лише займаючи активну громадянську позицію, а так само вміючи донести інформацію до будь-якого, залишаючись в рамках пристойності, і закону, звичайно.

- А що відбувається після акції? Направляєте ви відзнятий матеріал в ГИБДД, чи платять ваші "клієнти" штрафи за свої правопорушення?

Ні, ми не маємо повноважень на стягнення штрафів, і відео в ГИБДД ми не відправляємо. Наше завдання не «карати" порушників, а попереджати. Іноді, якщо з нами в рейд відправляється наряд ДАІ, то штрафи виписуються на місці, проте таке трапляється нечасто. Співробітники не можуть виїжджати на місця, де ЙМОВІРНО може статися правопорушення без особливого розпорядження (спецоперації). Адже якщо правопорушення справді десь сталося, а наряд ДАІ зайнятий з нами, то нічого доброго з цього не вийде. Інше питання, якщо недобросовісні водії вирішать завдати якийсь матеріальний (розбивають камери, рвуть одяг) або, не дай бог, фізичний шкоди нашим активістам (трапляються бійки, іноді активістів "катають" на капоті). Природно, такі дії безкарними ми не залишаємо, а складаємо заяви в поліцію, після чого слідують процесуальні дії і судові розгляди.

- У разі якщо не все пішло "гладко", і активіст отримує травму в рейді, то чините ви підтримку? На лікування, на адвокатів в суді?

Звісно! У міру можливостей і сил. Були випадки, на жаль, коли активісти отримували побої і переломи. Ми допомагаємо з лікуванням, тобто, припустимо, якщо потрібно накласти гіпс, то ми, і особисто я, готові оплатити легкий і зручний гіпс. Тут працює принцип "з миру по нитці". Ми не примушуємо нікого з активістів здавати гроші на лікування, все добровільно. З судами справа йде трохи інакше. Ми, звичайно, на юристів не вчилися, але в правовому полі підковані добре і здатні самі надати юридичну допомогу нашим сподвижникам, не вдаючись до допомоги дорогих послуг адвокатів. Хоча зараз я веду переговори з однією юридичною компанією, яка, можливо, в подальшому зможе надати нам допомогу в разі, якщо наших сил не вистачить.

Хто, навіщо і на які гроші ліпить наклейки порушників ПДР.

Конфлікт активістів «Стопхама» з чотириразовим олімпійським чемпіоном зі спортивної гімнастики Олексієм Нємов викликав великий резонанс. В юридичну площину він поки не перейшов, але підвищений інтерес до руху свідчить про неоднозначне ставлення до нього в суспільстві і актуальність проблеми хамства на дорогах. «Лента.ру» проаналізувала «бойовий шлях» народних борців за дотримання правил і поспілкувалася з активістами і противниками «Стопхама».

Петрівка і неправильне паркування

У лютому Олексію Немову двічі «пощастило» зустрітися зі «стопхамовцамі» на вулиці Петрівка. У перший раз олімпійський чемпіон сидів з дружиною в салоні свого автомобіля навпроти входу в «Петровський пасаж». Машина була припаркована другим рядом. На прохання перепарковаться подружжя відповіла, що встануть на місце, яке ось-ось звільниться. Але кілька хвилин по тому диспозиція не змінилася. Активіст знову підійшов до автомобіля Немова. Ті, хто сидів всередині вдали, що його не помічають. Тоді на лобовому склі позашляховика з'явилася відома своєю трудноснімаемостью наклейка «Мені плювати на всіх, паркуюся де хочу».

На другий день олімпієць знову встав другим рядом в п'ятдесяти метрах від того місця, де стояв в минулий раз. Прямо навпроти будівлі Генпрокуратури Росії. На цей раз в машині він перебував один. Побачивши в руках «стопхамовца» наклейку Немов нецензурно послав його подалі. У відповідь активіст мовчки приклеїв стікер туди ж, куди і вдень раніше.

Чемпіон здер наклейку і ткнув нею хлопцеві в підборіддя. Той відштовхнув його від себе. Немов кинувся вперед і вдарив «стопхамовца» підставою долоні в підборіддя. У відповідь активіст повалив його на землю і попросив заспокоїтися. Встати не перешкоджав. Олімпієць піднявся і знову з силою штовхнув хлопця в груди. Потім в ході словесної перепалки ще раз тицьнув в обличчя. Діяв чемпіон лівою рукою, з якої в ході баталії злетіли годинник.

Олексій Нємов зустрічався зі «стопхамовцамі» два дні підряд Кадр: Сергій Яскій / Youtube

Ситуація в результаті вирішилася згодою Немова перепарковаться. Тепер подружжя Немов намагаються зрозуміти, що ж сталося на Петрівці.

«Ми думаємо, що робити в цій ситуації, тому що таке може статися з кожним, хочеться якось покарати цих людей, - розповіла Галина Немова« Російській службі новин ». - Це провокація справжня. Вони поводяться так інтелігентно, при цьому провокують, стукають у вікно і запитують: «Що ж ви робите?» А що - ти навіть не розумієш в цій ситуації. Що це, Олексій теж для себе хоче розібрати ».

Галина підкреслила, що в другий день вона всього на кілька хвилин відійшла в туалет. На її думку, чоловік не порушив правил дорожнього руху, так як в тому місці «все стоять».

Вулиця Петрівка - одна з відомих столичних водіїв вотчин «Стопхама». Ще п'ять років тому учасники руху проводили тут регулярні рейди. До введення зони платних парковок вони, здавалося, були єдиною силою, здатною очистити пішохідні переходи і зони виїздів з дворів від припаркованого транспорту. Примітно, що етикетками не ліпили всім підряд під знаками «зупинка заборонена», а лише тим, хто нехтував правами пішоходів і інших водіїв з особливим цинізмом.

Співробітники ГИБДД автохамов з Петрівки як би не помічали. Мабуть, через надмірну кількість водіїв з непростим статусом. У безпосередній близькості знаходяться будівлі столичного главку МВС, Мосміськдуми, Генпрокуратури, ЦУМу, тут багато дорогих клубів, бутиків і ресторанів. До слова, платна парковка і примусова евакуація помітно поліпшили ситуацію.

Місце, де «стопхамовци» зійшлися з олімпійським чемпіоном, добре відомо московським водіям як «пляшкове горло». У пробку там можна догодити навіть вночі. З одного боку в два ряди паркуються гості готелю Marriott, фітнес-центру і бутиків у Столешниковом провулку. З іншого - також в кілька рядів - стоять машини відвідувачів «Петровського пасажу».

Як розповів «Ленте.ру» творець «Стопхама» Дмитро Чугунов, ідея боротися з втратили сором і совість водіями прийшла йому в голову якраз в цій пробці.

освітній проект

За словами Чугунова, «Стопхам» не слід сприймати як спосіб «класової боротьби» або молодіжного протесту, спрямованого на те, щоб показати безсилля влади і навести порядок на вулицях. Дмитро вважає свій проект освітнім, спрямованим на зміну громадської свідомості, позбавлення від кліше «всі так роблять».

Організація не ставить за мету підмінити собою державтоінспекцію і орієнтується на боротьбу з кричущими проявами зневаги до норм міського гуртожитку.

По достатку регіональних відділень проект можна назвати федеральним і навіть міжнародним (Білорусія, Україна, Молдавія), але не скрізь робота проходить гладко.

«Нам довелося закрити відділення в Карелії. Там їм керував неповнолітній юнак, який підходив до справи формально і переслідував будь-яких порушників ПДР, незалежно від того, заважає їх машина комусь чи ні », - підкреслив Чугунов.

Перші рейди провели в Москві в 2010-му в рамках проекту «Наші 2.0». У тому ж році влітку Чугунов представив концепцію боротьби з автохамамі на форумі «Селігер».

Через півроку після створення «Стопхам» знайшов організаційну та фінансову самостійність, забезпечивши організаторів заробітком.

«На початку я займався фандрайзингу, вкладав свої гроші. Але зараз у нас партнерські угоди з YouTube, і за розміщення реклами ми отримуємо близько 150-200 тисяч рублів на місяць », - розповідав Чугунов в 2013-му. З цих грошей він платив зарплату собі і трьом активістам, які брали участь у всіх рейдах. Решта працювали в проекті як волонтери.

Зараз Чугунов в основному зайнятий в громадській палаті, Але залишив за собою загальне кураторство проекту.

«Він допомагає нам. Переглядає змонтовані ролики перед їх публікацією. Дає рекомендації: де додати, де скоротити », - розповів« Ленте.ру »один з лідерів« Стопхама »Кирило Бунін.

Рух розділене на окремі проекти. Бунін займається акціями проти любителів їздити по тротуарах. Інша група, з якою зіткнувся Немов, проводить рейди проти неправильного паркування. Ще одна група займається проблемою незаконної організації приватних парковок на міській землі.

Нинішні випадки бійок з автолюбителями Кирило пояснює почастішали рейдами.

«Ми тепер проводимо по чотири акції в тиждень, - розповів він. - В кістяк московського «Стопхама» входить близько 40 осіб. Ще приблизно 60 осіб - ті, хто бере участь в разових акціях ».

Все - повнолітні. Це обов'язкова вимога. З кожним проводиться інструктаж з безпеки. Новачки займають лише наглядові позиції. У контакт з водіями вступають ті, хто здатні зберігати витримку і спокій, вміють вести дискусію і юридично підковані.

вуличні бої

Проект «Стопхам» широко відомий завдяки своїм відеороликів. Їх агресивний зміст в основному і визначає громадську думку про рух. Критики вважають, що в ефір не потрапляють епізоди, коли активісти отримують «по шиях».

Однак до 90 відсотків роботи, за словами самих активістів, залишається за кадром, тому як в більшості випадків у них не виникає взагалі ніяких проблем з порушниками. Найчастіше водії виконують прохання переставити автомобіль, не вступаючи в дискусії.

Публікацію роликів, на яких відображені конфлікти і бійки, багато хто розглядає як піар. Однак це перш за все спосіб захисту активістів від надуманих звинувачень. Ну і заробіток, в тому числі для виготовлення тих же наклейок.

Продукція «СтопХам продакшен» користується великим успіхом у глядачів. Так, більше семи мільйонів переглядів набрав сюжет про зіткнення борців за правильну парковку з сім'єю повпреда Чечні при президенті РФ Тамерлана Мінгаєва. Інцидент стався в квітні 2012-го у ТЦ «Європейський» в Москві. Ролик «Стопхама» в результаті вплинув на рішення про звільнення Мінгаєва і порушення кримінальної справи про хуліганство щодо тих, хто напав на хлопців.

Через рік за неадекватну поведінку співробітниці Центрвиборчкому РФ Маргарет Аракелян приніс вибачення глава комісії Володимир Чуров. Дівчина на повному серйозі заявила на камеру, що статус держслужбовця дозволяє їй паркувати машину на пішохідному переході.

Дмитро Чугунов (зліва) Фото: Дмитро Лека / «Коммерсант»

Влітку 2013-го виконуючий обов'язки голови управи Мар'їно Олександр Сморяков подав у відставку після того, як його дружина на Range Rover збила двох активістів «Стопхама» на тротуарі. При цьому жінка демонстративно виклала на приладову панель пропуск префектури.

За словами Кирила Буніна, їм не раз пропонували викупити ролик або заплатити, щоб його не публікували, але активісти на такі пропозиції не погоджуються.

Ефективність і ефектність роботи «стопхамовцев» привела до активного розростання руху по регіонах. Причому ініціатива йшла знизу. Попутно піднімалася і хвиля невдоволення. Однак ніяких організаційних форм противники «Стопхама» так і не створили, зберігаючи активність на рівні тематичних груп в соцмережах.

Найбільш помітне виступ проти борців з їздою по тротуарах сталося 10 лютого 2015 року в Санкт-Петербурзі, коли були побиті і пограбовані сім «стопхамовцев». Трьох госпіталізували з серйозними травмами.

А два тижні тому в Москві активістів атакував водій, озброєний бейсбольною битою. Його позашляховик зупинили на тротуарі. Примітно, що агресивного чоловіка поклали на землю не самі «стопхамовци», а приходять люди.

«Хамство хамство не подолати»

Згідно з опитуванням 2014 року, близько 52 відсотків росіян у віці від 20 до 60 років підтримують «Стопхам». 17 відсотків відносяться до руху негативно. Решта про проект або не знають, або не цікавляться ним зовсім.

Однак серед противників руху чимало відомих людей, громадських діячів і правозахисників.

Так, проти «Стопхама» виступає спортсмен, творець російської школи карате Коі Але Такіноборі Рю, письменник Андрій Кочергін.

«Хамство хамство не подолати. Людям з активною громадянською позицією потрібно займатися розвитком існуючої правоохоронної системи. Домагатися свого легальним, цивілізованим шляхом », - повідомив« Ленте.ру »Кочергін.

За його словами, слід створити систему, при якій небайдужі люди зможуть зручним способом передавати інформацію про порушників правил парковки і інших зловмисників в поліцію.

«Президент виділяє їм по три мільйони грантами, - каже Кочергін. - Навіщо? Виходить якась деструктивна діяльність, в обхід МВС. У деяких є спеціальний пропуск, що дозволяє їхати де завгодно. Інколи це необхідно для забезпечення безпеки держави. І що вони повинні перед кожним шмаркачем звітувати: навіщо і куди їдуть? »

До речі, свого часу активний інтерес до руху виявляв колишній міністр внутрішніх справ Рашид Нургалієв. Він приводив «Стопхам» в приклад співробітникам відомства. Однак далі цього справа не пішла.

В даний час, за словами Чугунова, ставлення до «стопхамовцам» з боку ГИБДД скоріше негативне. Ніякого організованого взаємодії між ними не відбувається.

Кирило Бунін говорить, що відносини з даішниками можна охарактеризувати як «50 на 50». «На особистому рівні багато співробітників нас поважають, вітаються за руку. Знають по іменах », - зазначив він.

Проблеми з органами правопорядку у «стопхамовцев» виникають рідко. У п'ятирічної історії руху немає судових процесів. Наклейки на лобовому склі, незважаючи на заперечення багатьох юристів, не визнаються на практиці «пошкодженням чужого майна». Чи не карається і відеозйомка правопорушників без їх згоди.

Самі «стопхамовци» також не прагнуть заявляти в суд на своїх кривдників, якщо сутички не закінчуються травмами. Ось і у випадку з Олексієм Нємов - Чугунов говорить, що претензій до нього у активістів немає.

«Якщо Олексій або його дружина захочуть цей конфлікт розвинути, я буду змушений захищатися. У мене є вихідні матеріали, І сказати, що вона відійшла на п'ять хвилин або в машині була дитина, не вийде », - попередив він.

Сергій лютих

«Мені плювати на всіх. Паркуюся, де хочу »- багато москвичів уже бачили такі наклейки на чужих, а то і своїх машинах, припаркованих в недозволених місцях. За три роки існування руху, «СтопХам» придбав певну славу серед автомобілістів.

Але після того, як через скандал з активістами голова управи району Мар'їно Олександр Сморяков був змушений скласти повноваження, рухом зацікавилися і пішоходи. Так хто ж вони, «стопхамовци»? Кореспондент нашого видання пробралася в їх ряди і з'ясувала це зсередини.

Як все починалося

Перший рейд «СтопХама» відбувся 26 травня 2010 року в Москві. Тоді Дмитро Чугунов (керівник руху - прим. Автора) і двоє його друзів вийшли на Петрівку і стали клеїти наклейки на неправильно припарковані машини, причому один з хлопців знімав те, що відбувається на камеру, а другий заспокоював незадоволених водіїв. Рух, яке почалося з компанії з трьох осіб, зараз бореться з «хамами на дорозі» в 28 регіонах Росії і навіть за кордоном (на Україні, наприклад).

Вся Москва в «СтопХаме»

У рейд може потрапити будь-хто. У групі руху в соціальної мережі з'являється статус, де вказано місце і час проведення рейду, а також вік учасників (як правило, 18+, але не завжди). Рейди відрізняються за своєю спрямованістю. «У нас є кілька форматів. - розповідає Оксана Митрофанова, одна з керівників проекту «СтопХам». - Пишуть люди: "Мені не дали припаркуватися, просять з мене, наприклад, тисячу рублів". Відповідно, ми знаходимо час, хлопці, хто на машинах, приїжджають, перевіряють, так це чи не так, і далі вже ми приходимо, нас виявляється не 2 людини, а 15. Говоримо, здрастуйте, ось гроші просите - можна ваші документи ... І через якийсь час дана парковка перестає бути платною. Іноді машина стоїть на пішохідному переході, її неможливо обійти. Або вона стоїть на тротуарі так, що доводиться виходити на жвавий рух. Для цього є найвідоміша наша наклейка ». Існують і нічні рейди - вони проходять біля клубів, які влаштовують нелегальну платну парковку першим і другим рядом. Ціна такого паркінгу, за словами Оксани, може доходити до 5-10 тисяч рублів за місце, тому багато паркуються вже третім і четвертим поруч, і водіям доводиться проїжджати по зустрічній смузі. Що в підсумку загрожує штрафом за порушення правил.

У рейді бере участь не менше п'яти осіб. Рекорд же був встановлений після появи в мережі ролика «Чечня культурна» - у ТЦ «Європейський» зібралося 380 осіб. «У нас вся Москва була в" СтопХаме "», - сміється Оксана. Нагадаємо, що в травні 2012 року в конфлікт з активістами руху вступила дружина заступника повпреда Чечні Мадіна Мінгаєва, що спричинило за собою відставку Тамерлана Мінгаєва.

Треба сказати, що в рейдах беруть участь в основному хлопці. «Напевно, по-перше, дівчатка бояться, все-таки це досить небезпечно: вчора у нас був інцидент, машина мене ледве не збила, там була швидкість 80, просто дивом я відбігла, відскочила. Це небезпечна справа, це цікаво більше хлопчикам, це підвищує адреналін і так далі. Але в той же час я завжди кажу дівчаткам, щоб вони приходили, тому що у нас реально дуже хороші хлопці. Мало того, що вони красиві, розумні, так, але вони настільки гідні, вони в таких ситуаціях вже побували і перевірені, що я захоплююся хлопчиками своїми »- зізнається Оксана.

На логічне запитання про те, як часто б'ють камери, активісти руху відповідають по-різному. Наташа, одна з небагатьох тутешніх дівчат і постійний оператор, розповідає, що раніше часто розбивали, але потім водії зрозуміли, що їм же гірше буде. Проте, інциденти трапляються, тому, як зауважує «стопхамовец» Микола, краще брати кілька камер. «Я ношу телефон і намагаюся показати людям, що можна знімати не тільки на камеру. Можна приходити з авторегістратора, з мильницями ... Все камери ж не розіб'ють », - говорить він.

Бувають і випадки, коли автомобілісти просто неадекватно реагують на прохання «стопхамовцев». Микола і Дмитро, досвідчені активісти, розповідають, що на них і з битою кидалися, і вогнепальною зброєю погрожували. Але деякі водії просто не зупиняються, навіть бачачи перед собою натовп. За словами Миколи, одного разу машина на повній швидкості метрів 50 везла на капоті хлопця, який не міг злізти, щоб не потрапити під колеса.

«Він висить, і цей розганяється і просто відлітає. Стартує з людиною на капоті і їде під міст. Всі наші хлопці, хто були, побігли туди. Він уже сліз, а машина зникла », - згадує молода людина.

Досить часто «стопхамовцев» називають провокаторами - мовляв, вони самі винні в тому, що люди кричать і обурюються, а то і лізуть в бійку. Однак, побувавши на рейді, можна переконатися, що це не так. У хлопців є чіткі правила роботи. Лаятися матом заборонено, курити можна тільки в стороні. До машини підходять три людини: оператор, той, хто пояснює ситуацію водієві, і той, хто стоїть перед машиною, інші ж перегороджують дорогу, але до водія не лізуть. Розмова ведеться ввічливо, без «наїздів» і образ. Інша справа, що себе хлопцям явно не шкода - і під колеса в разі чого полізуть, і на капоті проїдуть. Так, незаконно, але куди діватися? Навіть жартують побачивши черговий машини, мовляв, на такий я ще не катався ...

Перемог все-таки багато

Зараз «стопхамовци» працюють жорсткіше. Вони як і раніше спокійні і ввічливі, але вирішили робити більш дієве навіювання водіям. Тому вони майже повністю замінили «добрі» наклейки, які легко можна зняти, на «злі», позбутися яких набагато важче. «Раніше робили добрі наклейки, ще проміжні і прям злі-злі, - пояснює Микита. - Але через кілька рейдів, ось коли все це знімають на відео і бачать, що одну наклейку на нього використовували, іншу, п'яту, десяту, а толку немає, вирішили, що це просто переказ грошей і краще злий і один раз, зате надовго » . Все-таки саме наклейка на лобове скло «Мені плювати на всіх» принесла свого часу популярність проекту. Як говорить один з активістів, Борис, «всі машини, як тільки бачать, що хлопці клеять наклейку, моментально їдуть».

Підводячи підсумки роботи за 3 з гаком роки, Оксана Митрофанова з гордістю говорить, що «СтопХам» дізнаються. Більш того, ситуація на дорогах змінилася фактично. «Ми знаємо в Москві понад сто ресторанів, де нашою заслугою стало те, що там більше немає платного паркування та так званої" парковки для клієнтів "». Багато вулиць, такі як Зеленодольська, перекриті для в'їзду транспорту. Платна парковка - це також наше починання, то, що зараз центр міста став платним - наше починання. Таких перемог все-таки багато, і приватних в тому числі », - каже дівчина.

Цікаво, що багато активістів мають водійські права, але вважають за краще пересуватися на метро. Але вони твердо переконані: якщо ти за кермом, ти повинен поважати пішохода. «На мій погляд - не варто їздити в пішохідній зоні, - впевнено заявляє Борис. - А взагалі - щоб змінити світ, потрібно почати з себе, відповідно. Треба робити добрі вчинки і не треба псувати настрій іншим людям ». Проблема, мабуть, в тому, що самі «стопхамовци» багатьом автомобілістом зіпсували настрій своїми акціями.

Валерія Трофімова