Огорожа підкранових колій мостових кранів. XIX. Пристрій рейкових кранових колій
При передачі крана іншому власнику
або здачі крана в оренду з передачею
функцій власника разом з краном
повинен бути переданий справжній
Оборот титульного аркуша
ДО УВАГИ ВЛАСНИКА КРАНА!
1. Паспорт має постійно перебувати у власника крана.
2. Дозвіл на роботу крана повинно бути отримано в порядку, встановленому Держнаглядохоронпраці України.
3. Перелік дозволів Держнаглядохоронпраці України на відступ від вимог нормативних документів (копії) повинен бути прикладений до паспорту.
4. Відомості про сертифікацію повинні бути додані до паспорту.
5. ____________________________
(Інші відомості, на які необхідно звернути
особливу увагу власника крана)
Стор. 1
Місце для креслення загального вигляду
крана в робочому положенні із зазначенням
основних розмірів
Формат 210'297 (218'290) мм
Стор. 2
Дозвіл (ліцензія) на виготовлення
№ ______ від «__» ____________ 200__р.
___________________________________
[Найменування та адреса органу
__________________________________________
держнаглядохоронпраці, що видав дозвіл
__________________________________________
(Ліцензію) на виготовлення крана]
1. Загальні відомості
1.1. Підприємство-виробник і його адреса _____________________________________
1.2. Тип крана ______________________________________________________________
1.4. Заводський номер ________________________________________________________
1.5. Рік виготовлення _______________________________________________________
1.6. Призначення крана _______________________________________________________
1.7. Група класифікації (режиму) по ІСО 4301/1:
крана ___________________________________________________________________
механізмів:
пересування крана ___________________________________________________
пересування візка _________________________________________________
1.8. Тип приводу ____________________________________________________________
1.9. Навколишнє середовище, в якій може експлуатуватися кран:
температура, ° С:
неробочого стану:
робочого стану:
гранична найбільша ______________________________________________
гранична найменша ______________________________________________
сейсмічність, бали _____________________________________________________
відносна вологість повітря,%, при температурі ______ ° С ________________
вибухонебезпечність ________________________________________________________
пожежонебезпека ________________________________________________________
1.10. Допустима швидкість вітру на висоті 10 м, м / с:
для робочого стану крана ______________________________________________
для неробочого стану крана ____________________________________________
1.11. Обмеження по одночасній роботі механізмів _________________________
___________________________________________________________________________
1.12. Рід електричного струму, напруга і число фаз:
ланцюг силова ____________________________________________________________
ланцюг управління _________________________________________________________
ланцюг робочого освітлення __________________________________________________
ланцюг ремонтного освітлення _______________________________________________
1.13. Основні нормативні документи, відповідно до яких виготовлений кран (позначення і найменування) _______________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
2. Основні технічні дані і характеристики крана
2.1. Основні характеристики крана:
вантажопідйомність нетто, т:
головного підйому ______________________________________________________
допоміжного підйому ______________________________________________
висота підйому, м _____________________________________________________
проліт крана, м _______________________________________________________
виліт консолей робочий, м _____________________________________________
база крана, м _________________________________________________________
кратність поліспастів _________________________________________________
2.2. Маси випробувальних вантажів, т:
при статичних випробуваннях ______________________________________________
при динамічних випробуваннях _____________________________________________
2.3. Деякі установчі розміри крана і візка, м:
база візки ____________________________________________________________
висота крана від рівня головки рейки ______________________________________
відстань між крайніми точками буферів в напрямку руху крана ____
___________________________________________________________________________
відстань по вертикалі від головки рейки до центру буфера крана _____________
2.4. Швидкості механізмів і діапазони регулювання швидкостей
2.5. Місце управління:
при роботі ______________________________________________________________
при монтажі та випробуваннях ________________________________________________
2.6. Спосіб управління ______________________________________________________
(Електричний і / або по радіо)
2.7. Спосіб токоподвода:
до крана _________________________________________________________________
до вантажного візка _______________________________________________________
2.8. Маса крана та його основних частин, т ______________________________________
2.9. Максимальне навантаження колеса крана на рейку, кН (тс):
у вертикальній площині _________________________________________________
в горизонтальній площині
2.10. Тип кранового рейки ___________________________________________________
2.11. Ширина головки кранового рейки, мм ____________________________________
2.12. Тип тележечного рейки _________________________________________________
2.13. Ширина головки тележечного рейки, мм __________________________________
3. Технічні дані і характеристики складальних вузлів і деталей
3.1. Електродвигуни
|
параметри |
Механізм, на якому встановлено двигун |
|||
|
пересування |
||||
|
головного |
допоміжного | |||
|
Тип і умовне позначення | ||||
|
Напруга, В | ||||
|
Номінальний струм, А | ||||
|
Частота, Гц | ||||
|
Номінальна потужність, кВт | ||||
|
Частота обертання, рад / с (об / хв) | ||||
|
Виконання (нормальне, волого-, вибухо- і пожарозащіщенное і т.п.) | ||||
|
кількість | ||||
|
Ступінь захисту | ||||
3.1.1. Сумарна потужність електродвигунів, кВт ______________________________
3.2. Схема електрична принципова, креслення № ______, наведена на з ._________ справжнього паспорта
3.3. Перелік елементів електрообладнання наведено на с. ___ цього паспорта
3.4. Електромонтажні креслення (схеми електричних з'єднань і таблиці з'єднань) наведені на с ._________ справжнього паспорта
3.5. Схеми кінематичні механізмів (в кінематичній схемі вказується схема установки підшипників), креслення № _______, наведені на с .________ справжнього паспорта
3.5.1. Характеристика зубчастих передач
3.5.2. характеристика редукторів
3.5.3. характеристика гальм
|
параметри |
механізм |
|||||
|
пересування |
||||||
|
головного |
допоміжного | |||||
|
Тип, система (автоматичний, керований, нормально відкритий або нормально закритий, колодкове, дисковий і т.п.) | ||||||
|
кількість гальм | ||||||
|
Діаметр гальмівного шківа, мм | ||||||
|
Гальмівний момент, Нм | ||||||
|
Коефіцієнт запасу гальмування | ||||||
|
Тип приводу | ||||||
|
хід виконавчого органу, мм | ||||||
|
Зусилля приводу, Н | ||||||
|
Шлях гальмування механізму, м | ||||||
3.6. Схеми запасування канатів із зазначенням розмірів барабана (ів) і блоків, а також прийнятих способів кріплення каната (ів) наведені на с ._______ справжнього паспорта
3.6.1. Характеристика канатів (заповнюється за даними сертифікатів підприємства - виробника канатів)
|
параметри |
механізм |
|
|
головного підйому |
допоміжного підйому |
|
|
Конструкція каната і позначення стандарту | ||
|
Діаметр, мм | ||
|
Тимчасовий опір дротів розриву, Н / мм 2 | ||
|
Розривне зусилля каната в цілому, кН | ||
|
Розрахунковий натяг каната, Н | ||
|
Коефіцієнт використання (коефіцієнт запасу міцності): | ||
|
розрахунковий | ||
|
нормативний | ||
|
Покриття поверхні дроту (ож, ж, з) | ||
3.7. Характеристика вантажозахоплювальних органів (заповнюється за сертифікатами підприємства - виробника вантажозахоплювального органа)
3.7.1. гаки
|
параметри |
механізм |
|
|
головного підйому |
допоміжного підйому |
|
|
Номер заготовки по стандарту і позначення стандарту | ||
|
кількість гаків | ||
|
Номінальна вантажопідйомність, т | ||
|
Заводський номер (номер сертифіката, рік виготовлення) | ||
|
Зображення клейма служби контролю продукції (ВТК) підприємства - виробника гака | ||
3.7.2. грейфери:
тип і позначення згідно з стандартом ____________________________________________
місткість ковша, м ____________________________________________________
вид матеріалів, для перевалки яких призначений грейфер, і їх максимальна насипна маса, кН / м 3 (тс / м 3) ________________________________________________
маса грейфера, т ___________________________________________________________
маса зачерпує матеріалу, т ___________________________________________
зображення клейма служби контролю продукції (ВТК) підприємства-виготовлювача або посилання на прикладений паспорт грейфера _________________________________
тип двигуна моторного грейфера ____________________________________________
потужність двигуна, кВт ____________________________________________________
3.7.3. Вантажні електромагніти:
магніту _______________________________________________________________
шафи управління ______________________________________________________
джерело струму живлення:
тип __________________________________________________________________
потужність, кВт _________________________________________________________
живить струм:
рід струму ______________________________________________________________
напруга, В _________________________________________________________
маса електромагніту, т ___________________________________________________
підйомна сила, кН (тс), при підйомі матеріалів:
плит _________________________________________________________________
скрапу _______________________________________________________________
стружки ______________________________________________________________
металобрухту __________________________________________________________
чавунних злитків ______________________________________________________
максимальна температура вантажу, що піднімається, ° С ___________________________
заводський номер _________________________________________________________
зображення клейма служби контролю продукції (ВТК) підприємства - виробника електромагніту _____________________________________________________________
3.7.4. Інші вантажозахоплювальні органи (спредери, автоматичні захоплення і ін.):
найменування ___________________________________________________________
розрахункова вантажопідйомність, т _____________________________________________
маса вантажозахоплювального органа, т ____________________________________________
габаритні розміри ______________________________________________________
заводський номер _________________________________________________________
зображення клейма служби контролю продукції (ВТК) підприємства-виготовлювача ___________________________________________________________________________
3.8. Прилади та пристрої безпеки
3.8.1. обмежувачі
3.8.2. Обмежувач вантажопідйомності:
тип, марка ______________________________________________________________
заводський номер _________________________________________________________
максимальне перевантаження, при якій спрацьовує обмежувач,% ____________
3.8.3. Контакти безпеки
3.8.4. Упори і буфера
3.8.5. Інші запобіжні пристрої
3.8.6. Реєстратор параметрів роботи, крана:
тип, марка _______________________________________________________________
найменування ____________________________________________________________
місце встановлення __________________________________________________________
3.8.7. Сигнальні та переговорні пристрої
|
Найменування |
Тип, позначення |
призначення |
3.9. кабіна:
місце розташування ______________________________________________________
призначення ______________________________________________________________
тип, конструктивне виконання (відкрита, закрита) _________________________
кількість місць _________________________________________________________
тип, характеристика скління характеристика ізоляції (термо-, звукоізоляція і т.п.) _______________________________________________________________________
характеристика систем створення мікроклімату (вентиляція, опалення тощо) ____
___________________________________________________________________________
характеристика сидіння ___________________________________________________
інше обладнання (склоочисники, вогнегасники, вішалка для одягу, аптечка, ємність для питної води, Пристрій для евакуації кранівника і т.д.) ____
___________________________________________________________________________
3.10. Дані про метал основних елементів металоконструкцій (заповнюється за сертифікатами підприємства - виробника матеріалу)
4. Свідоцтво про приймання (сертифікат)
кран ______________________________________________________________________
(Найменування, тип, індекс, виконання)
Заводський номер ____________________________________________________________
виготовлений відповідно до нормативних документів _________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Складові частини крана перевірені і прийняті службою контролю продукції (ВТК) підприємства-виготовлювача. Кран визнаний придатним для експлуатації із зазначеними в паспорті параметрами після проведення випробувань за програмою _________________
___________________________________________________________________________
і реєстрації.
Гарантійний термін служби ___________________ міс
Термін служби при роботі в паспортному режимі _______________________________ років
Ресурс до першого капітального ремонту ______________________________ мотогодин
5. Документація, що поставляється підприємством-виробником
5.1. Документація, що включається в паспорт крана:
а) принципова електрична схема крана;
б) перелік елементів електрообладнання;
в) електромонтажні креслення (схеми електричних з'єднань і таблиці з'єднань);
г) кінематичні схеми механізмів зі специфікаціями підшипників;
д) схеми запасування канатів;
е) сертифікат відповідності крана;
ж) інші документи (при необхідності).
5.2. Документація, що поставляється з паспортом крана:
а) паспорти та інструкції на окремі вузли крана, виготовлені на інших підприємствах і поставляються з даними краном (при їх наявності);
б) паспорт та інструкцію з експлуатації обмежувача вантажопідйомності;
в) паспорти та інструкції на прилади та пристрої безпеки;
г) керівництво по експлуатації крана;
д) інструкція щодо влаштування кранового шляху;
е) креслення швидкозношуваних деталей;
ж) відомість на запчастини, інструменти та пристосування;
з) інші документи (при необхідності).
Відомості про місцезнаходження крана *
* Не менше 2 сторінок.
Відомості про призначення інженерно-технічних працівників, відповідальних за утримання вантажопідіймальних кранів в справному стані *
* Не менше 5 сторінок.
Відомості про ремонт металоконструкцій і заміну механізмів, канатів, вантажозахоплювальних органів, приладів і пристроїв безпеки, а також про проведену реконструкцію *
|
Відомості про характер ремонту і заміну елементів крана, про виробленої реконструкції |
Відомості про приймання крана з ремонту (дата, номер документа) |
Підпис інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання вантажопідіймальних кранів в справному стані |
|
* Не менше 5 сторінок.
Примітка. Документи, що підтверджують якість нововстановлених механізмів, канатів та інших елементів крана, а також використаних під час ремонту матеріалів (метал про про ката, електродів, зварювального дроту і ін.), І висновок про якість зварювання повинні зберігатися нарівні з паспортом.
Запис результатів технічного огляду *
* Не менше 32 сторінок.
Примітка. В цей же розділ записуються результати спеціального обстеження крана, відпрацьованого нормативний термін служби.
Реєстрація
(Окрема сторінка)
Кран зареєстрований за № ___________________________________________________
___________________________________________________________________________
(Найменування реєструючого органу)
У паспорті пронумеровано __________ сторінок і прошнуровано всього _______ аркушів, в тому числі креслень на _________ аркушах.
19.1. Улаштування та утримання рейкових кранових колій будівельних баштових і рейкових стрілових кранів здійснюється відповідно до ГОСТ Р 51248-99 "Шляхи наземні рейкові кранові. Загальні технічні вимоги" та проектом, розробленим спеціалізованими організаціями або підприємствами-виробниками кранів, а також відповідно до розділу 8 "Кранова колія" ПБ 10-382-00 і СП 12-103-2002 "Шляхи наземні рейкові кранові. Проектування, пристрій і експлуатація".
19.2. Пристрій кранового шляху (виключаючи колій залізничних кранів) проводиться за проектом, розробленим спеціалізованою організацією або підприємством-виробником крана.
19.3. При наявності підземних комунікацій (газ, водостік, підземний кабель та ін.), Прокладених раніше без врахування наступного улаштування над ними рейкової колії, виконується розрахунок на міцність з метою унеможливлення пошкодження цих комунікацій та, при необхідності, розробляється проект їх перекриття з узгодженням з експлуатуючими організаціями з метою захисту від деформації і руйнування.
19.4. Готовність рейкової кранової колії до експлуатації підтверджується актом здачі-приймання кранового шляху за формою згідно з додатком 12 ПБ 10-382-00 з додатком результатів планово-висотного знімання.
19.5. Загальний вигляд і основні контрольовані параметри рейкових шляхів на дерев'яних полушпали вказані на малюнку 39.
1 - рейковий крановий шлях; 2 - баштовий кран; 3 - водовідвідних пристроїв; 4 - огорожа; 5 - споруджений будинок;
6 - баластних призма; 7 - полушпали; 8 - упор тупиковий
Контрольовані параметри:
Ширина земляного полотна;
м - мінімальна відстань від виступаючої частини будівлі (штабеля) до осі рейки;
База крана;
Ширина баластного шару по низу:
Колія шляху крана;
Найбільший радіус поворотної частини крана;
Поперечний ухил шляху;
Товщина баласту;
Відхилення від прямолінійності рейкового шляху;
Відстань від осі (торця) рейки до огорожі (не менше розміру "");
Довжина рейкової нитки;
Довжина земляного полотна;
Торцеве плече баластного шару (1000 мм);
Бічне плече баластного шару;
Плече земляного полотна (400 мм);
Розмір опорного елемента поперек рейкової нитки
Малюнок 39 - Загальний вигляд і основні контрольовані параметри наземних рейкових кранових колій на дерев'яних полушпали
19.6. Земляне полотно ефективне водовідвідних пристроєм *, виконаним у вигляді поздовжніх водовідвідних канав, які влаштовуються на всю довжину земляного полотна з включенням їх до загального водовідведення будівельного майданчика. Водовідвідні канави з поздовжнім ухилом дна не менше 0,003 слід розташовувати по осі шляху і з боку рейкового шляху, протилежної возводимому об'єкту.
________________
* Текст відповідає оригіналу. - Примітка виробника бази даних.
Поперечний профіль водовідвідних канав виконується трапецеїдальної форми глибиною не менше 0,35 м, шириною по дну не менше 0,25 м з укосами при піщаних і супіщаних грунтах 1: 1,5, при інших грунтах 1: 1, виключаючи скельні. У скельних грунтах допускається влаштовувати водовідвідні канави трикутної форми глибиною не менше 0,25 м з укосами 1: 0,2.
У місць підходу до рейкового кранового шляху, крану чи шафі електроживлення крана на водовідвідних канавах влаштовуються перехідні містки або ділянки канав засипаються високодренірующімі матеріалами або грунтом з укладанням асбоцементних, керамічних або пластмасових труб. Ширина містка або засипання (поверху) - 1 м.
19.7. Товщина баластного шару визначається проектом на підставі розрахунків і залежить від навантаження на колесо крана, виду грунтової основи, матеріалу баласту і конструкції підрейкових опорних елементів.
Наведено в таблиці 8.
Таблиця 8 - Орієнтовна товщина баласту
| Орієнтовна товщина баласту |
||||||||||||
| при земляному полотні з глинистого, суглинистого або супіщаного грунту і рейках типів | при земляному полотні з піщаного ґрунту і рейках типів | при земляному полотні з глинистого, суглинистого або супіщаного грунту і рейках типів | при земляному полотні з піщаного ґрунту і рейках типів |
|||||||||
| Від 200 до 225 | ||||||||||||
| Примітки 4 Для виготовлення підкранових колій повинні застосовуватися нові або старопридатних рейки I і II груп придатності. |
||||||||||||
19.8. Довжина баластної призми повинна перевищувати довжину рейкової нитки на 1 м в кожну сторону.
19.9. На рейковому крановому шляху передбачається ділянку довжиною 12,5 м з допустимими поперечним і поздовжнім ухилами не більше 0,002 для стоянки крана в неробочому стані. На огорожі рейкових кранових колій вивішується табличка з написом "Місце стоянки крана". Місце стоянки крана в неробочому стані показується в технологічній схемі.
19.10. Рейкові шляхи кранів захищаються відповідно до ГОСТ 23407-78 висотою 0,8-1,2 м. Огорожа рейкових колій з боку будівлі, що будується може не ставиться, але в торцях шляхів воно повинно обов'язково примикати до будівлі. Відстань від огорожі до найближчої рейки приймається відповідно до малюнка 39. Наближення огорожі до торців рейкових кранових колій не нормується. Приклади конструкцій огорожі рейкових кранових колій дані на малюнках 29, 30, 31. У місці проходу на крановий шлях встановити знак "Входити на крановий шлях стороннім забороняється".
19.11. Для гасіння залишкової швидкості крана і запобігання його сходу з кінцевих ділянок кранового шляху в аварійних ситуаціях, При відмові обмежувача пересування або гальм механізму пересування крана на кінцях рейкової колії (на відстані не менше 0,5 м) встановлюються тупикові упори по малюнку 40.
________________
* Величини приймаються за паспортом крана.
Малюнок 40 - Прив'язка тупикових упорів і крайніх стоянок кранів до кінців рейкового шляху
Упори встановлюються таким чином, щоб наїзду крана на упори був одночасним. При установці тупикових упорів необхідно враховувати відстань від кінців шляху, габарити тупикових упорів, відстань між спареними тупиковими упорами для важких кранів і відстань між тупиковими упорами і розміром крана, що знаходиться на крайній стоянці біля тупикового упору.
19.12. Рейкові шляхи обладнуються в поперечному напрямку фіксують елементами - стяжками, які встановлюються на початку і кінці рейкового шляху по крайнім заставних опорних елементів, а в проміжку шляху - не менше одного елемента на інвентарну секцію або з кроком не більше 6,25 м.
19.13. Мінімальна довжина рейкових ниток кранового шляху для крана, що переміщається по шляху, крім періоду монтажу, повинна бути не менше 31,25 м. У обмежених умовах міської забудови дозволяється експлуатація крана на одній ланці шляху за спеціальним проектом, що відображає специфічні умови. В цьому випадку необхідно суворо дотримуватися вимог в частині ухилу шляху, установки тупикових упорів і вимикаючих лінійок, а також вимоги щодо допустимих навантажень на грунт над пересікаються інженерними комунікаціями і вимоги, що забезпечують безпечну експлуатацію кранів в конкретних умовах. Одним з варіантів пристрою рейкової кранової колії з однієї ланки на полушпали є пристрій під нього жорсткого підстави, що виключає просідання, з полушпал, що укладаються додатково в районі ходових візків.
Кран, встановлений на одну ланку шляху, вважається стаціонарним.
19.14 Обмежувачі пересування крана встановлюються таким чином, щоб відключення двигуна механізму пересування крана відбувалося на відстані не менше гальмівного шляху до тупикового упору.
19.15 Кранові колії заземляются відповідно до вимог Правил улаштування електроустановок.
19.16 Переїзд автомашин і автонавантажувачів через колії козлових і баштових кранів допускається у виняткових випадках, коли неможливий їх об'їзд. Заходи безпеки розробляються власником крана. У районі переїзду через підкранові шляхи встановити знак "Місце проїзду автотранспортних засобів".
19.17. У сейсмічно небезпечних районах, в районах з набухаючими грунтами рекомендується підставу кранового шляху із залізобетонних шпалолежен встановлювати на дорожні плити (наприклад ПД2-6) з гравійно-піщаної подушкою.
Таблиця 8 * - Орієнтовна товщина баласту
| Орієнтовна товщина баласту |
||||||||||
| щебеневого під залізобетонними балками | піщаного під залізобетонними балками | щебеневого під дерев'яними полушпали |
||||||||
| з глинистого, суглинистого або супіщаного грунту і рейках типів | при земляному полотні з піщаного ґрунту і рейках типів | при земляному полотні з глинистого, суглинистого або супіщаного грунту і рейках типів | при земляному полотні з піщаного ґрунту і рейках типів | при земляному полотні з глинистого, суглинистого або супіщаного грунту і рейках типів | при земляному полотні з піщаного ґрунту і рейках |
|||||
| Примітки: 2 Відстань між осями полушпал слід приймати 500 мм з відхиленнями, що допускаються ± 50 мм. 3 Як щебеневого баласту слід застосовувати щебінь із природного каменю фракції 25-60 мм, гравій та гравійно-піщану суміш фракції 3-60 мм (гравій) і 0,63-3 мм (пісок) по масі не більше 20%. |
||||||||||
________________
* Нумерація і зміст таблиці відповідають оригіналу. - Примітка виробника бази даних.
А.М. Омельчак, А.Е Пугачов.Експерти з промислової безпеки
До надземним крановим рейкових шляхах ставляться кранові колії кранів мостового типу (т. Е. Мостових, козлових і напів козлових кранів) і баштових кранів, які встановлюються безпосередньо на будівельних конструкціях, що будуються і експлуатованих будівель і споруд. Надземні як споруди та технічні пристрої, на яких експлуатуються вантажопідіймальні крани, потрапляють під дію Федерального закону номер 116-ФЗ * і ПБ 03-246-98 *.
Експертизі промислової безпеки проектної документації (далі ЕПБПД) підлягає проектна документація на будівництво і реконструкцію надземних кранових шляхів, т. К. Майданчик ( будівельний майданчик, Виробничий цех, відкритий склад, ділянку перевантаження), на який встановлюється кран є небезпечним виробничим об'єктом.
ЕПБПД по проектам надземних кранових шляхів може проводитися: по комплексним проектам, по окремих частинах проекту, за окремими технічними рішеннями. У всіх цих випадках перевіряється заданий (проектний) режим роботи кранових шляхів, а також відповідність його вимогам і правилам промислової безпеки.
Загальний порядок проведення ЕПБПД встановлює ПБ 03-246-98 *, а власне проведення ЕПБПД для підйомних споруд - РД В-ЗГЧІ і РД 10-528-03.
Проектування підкранової споруди (несучі будівельні конструкції: фундаменти і підкранові балки) підпадає під дію ліцензії на проектування будівель і споруд I і II рівнів відповідальності, яка видається ФАСЖКХ (раніше Держбуд). У даній ліцензії повинні бути розділи «Фундаменти і підстави», «Несучі та огороджувальні конструкції». Копія ліцензії на проектування прикладається до висновку ЕПБПД.
У соответсівіі з РД 03-444-02 п.56 керівники і фахівці підлягають обов'язковій атестації не рідше одного разу на три роки. Ці фахівці повинні пройти перевірку знань ПБ 10-382-00 і інших нормативних і технічних документів.
Можливість реконструкції існуючих надземних шляхів повинна бути підтверджена Висновком про обстеження будівельних конструкцій у відповідність з РД 22-01- 97. Копія такого Висновку повинна прикладатися до проектної документації. Обстеження виконується спеціалізованою експертною організацією, яка має ліцензію Ростехнагляду на експертизу промислової безпеки будівель і споруд.
У даній статті розглянуті найбільш часто зустрічаються проекти кранових шляхів для кранів в / п від 5 до 50 т, проекти шляхів для кранів більшої вантажопідйомності, як правило, розробляються спеціалізованими проектними організаціями, фахівці яких мають високий рівень підготовки.
Надземний крановий шлях, який встановлюється безпосередньо на будівельних конструкціях, складається з трьох основних складових: 1. підкранових споруда - несучі залізобетонні або металеві будівельні конструкції (опорні елементи), включаючи підкранові балки і площадки обслуговування; 2. Технічне пристрій - напрямні (рейки) і стикові і проміжні скріплення; 3. Шляхове обладнання (тупикові упори, система токоподвода, система заземлення, огородження та ін.).
На сьогоднішній день діє ряд нормативних та технічних документів, що регламентують проектування, влаштування та експлуатацію надземних кранових рейкових шляхів, список цих документів наведено в кінці цієї статті. Одна з цілей цієї статті проаналізувати ці документи і дати їх порівняння.
ПБ 10-382-00 - це основний нормативний документ Ростехнагляду по вантажопідіймальних кранів, в якому в п. 2.18.2 обмовляється, що «Пристрій кранового шляху для установки кранів ... повинно проводитися за проектом, розробленим відповідно до цих Правил та іншими нормативними документами . », А в п. 8.2. то кажуть «Пристрій кранового шляху ... повинно проводитися за проектом, розробленим спеціалізованою організацією або підприємством - виробником крана ... При установці крана на експлуатується крановий шлях остання має бути перевірена розрахунком на допустимість такого навантаження». У п. 8.3. перераховується, які основні відомості повинні міститися в проекті (тип рейок, допустиме навантаження від колеса на рейку, конструкція тупикових упорів і ін.). Рекомендацій по влаштуванню надземних кранових шляхів в практично немає, але в додатку 10 наведені граничні величини відхилень кранової колії від проектного положення в плані і профілі.
Всі інші нормативні та технічні документи йдуть в розвиток ПБ 10-382-00.
РД 10-138-97 (2000) регламентує терміни і визначення елементів кранової колії і дає класифікацію стану будівельних конструкцій. Цей документ вимагає від власника кранового шляху при комплексному обстеженні шляху надати проектно-конструкторську і іншу технічну документацію (проекти ремонту і реконструкції, паспорти і сертифікати, результати розрахунків). У п. 6.1., Підпункт 2) сказано «Первинне або повторне комплексне обстеження кранових шляхів слід проводити в терміни, передбачені нормативними документами на обстеження кранів ..., а підкранових будівельних конструкцій згідно РД 22-01-97 ...», а п. 6.2. , підпункт 5) свідчить « Проектна документація і паспорт повинні бути відкориговані за результатами обстеження і приведені у відповідність даних, які відбивають фактичний стан кранового шляху (в тому числі результати проведених реконструкцій) ».
СНиП 3.03.01-87 призводить вимоги по граничних відхилень змонтованих конструкцій: п. 3.7., Табл. 12 - для збірних залізобетонних конструкцій підкранових балок; п. 4.65., табл. 14 - для металевих підкранових балок і кранових колій. Цей документ є обов'язковим нормативним документом ФАСЖКХ (Держбуд РФ) при здачі нововведених об'єктів. 
У 2005 р розроблений новий нормативний документ - РД 50: 48: 0075.03.05, який поширюється на надземні кранові колії кранів всіх типів. На сьогоднішній день це найповніший і універсальний нормативний документ по надземним крановим коліям, причому він є розвитком колишнього документа ВРД 50: 48: 0075.03.02. Цей документ створений на основі діючих Сніпов і типових проектів будівельних підкранових конструкцій.
Документ посилив і конкретизував вимоги до проектування і експлуатації кранових шляхів. У п. 2.1.3. то кажуть «Все відступу від проекту і цих Рекомендацій узгоджуються власником колії з організацією розробником проекту і Ростехнаглядом». Документ вимагає обов'язкового включення до складу проекту кранового шляху прочностного розрахунку і розробки технічних умов на виготовлення шляху і його елементів. Можна говорити, що цей документ - прообраз технічного регламенту на пристрій надземних кранових шляхів. З цього документа видно, куди йде розвиток вимог до проектування, улаштування та експлуатації надземним крановим коліям (жорсткість норм).
1. Нормативні документи мають статус обов'язкових документів, а РД 50: 48: 0075.03.05 - статус рекомендованого документа. Але рекомендовані документи часом заповнюють прогалини в нормативних документах, які де в чому вже застаріли і потребують переробки.
2. Проекти реконструкції та ремонту існуючих надземних кранових шляхів повинні: проводитися тільки на підставі рекомендацій, наведених у відповідних звітах по обстеженню кранових шляхів.
Деякі міркування по влаштуванню кранових шляхів, засновані на зауваженнях при експертизі проектів:
- напрямні:
- Придатні залізничні рейки Р43 ГОСТ 7173-54 * зараз знайти практично неможливо - промисловістю вони не випускаються вже років тридцять.
- Кранові рейки КР70 ГОСТ 4121-96 виготовляють під спецзамовлення (і без отворів для кріплення в стиках), тому використовують більш доступні залізничні рейки Р65 ГОСТ Р 51685-2000 з шириною головки 75 мм, у яких, при необхідності, зменшують ширину головки рейки до 70 мм. Але такий варіант підлягає проектному обгрунтування.
- Використання сталевих квадратних профілів перетином 70 × 70 мм по ГОСТ 2591-88 * замість рейок проблемно, т. К. Вони виготовляються з вуглецевих марок сталей (в кращих випадках - СтЗсп5 і сталь 25) і можливий їх підвищений знос при експлуатації.
- Зварні стики рейок не бажані, т. К. У сучасних рейок головки об'емнозакаленние, а марки стали 60 і 65 ГОСТ 1050-88 *. Сварка таких сталей при виконанні монтажних або ремонтних робіт (Та ще на висоті) технічно складний процес.
- Проміжні скріплення:
- Для кранових рейок типу КР, що встановлюються на металевих підкранових балках, типова конструкція парних притискних планок приведена в ГОСТ 24741-81, на основі якого розроблені відповідні типові проекти.
- Для кранових рейок ЛР. встановлюваних на залізничних підкранових балках типова конструкція парних притискних планок розроблена в типовому проекті серії 1.426.1- 48 випуск 3.
- Застосування кріплень з парних гаків на металевих балках не бажана, т. К. Ця конструкція, розроблена в типовому проекті КЕ-01-57, не дає надійної фіксації рейки на балці.
- Використання кріплень з парних гаків на залізобетонних підкранових балках необхідно взагалі заборонити, тому що між підкранової балкою і підошвою рейки встановлено поздовжній дерев'яний брус з перетином 80 × 150 мм з надітим на нього швелером. Ця конструкція була розроблена в типовому проекті КЕ-01-03 (1954 г.).
Брус під динамічним навантаженням від крана «сідає» і втрачає геометричну форму, а рейок, встановлений на швелері, перекошується. Взагалі, застосування будь-яких постійних дерев'яних елементів в конструкціях надземних кранових шляхів не допустимо.
- Допускається застосовувати для кріплення рейок на металевих підкранових балках парні вертикальні приварні пластини, так звані «півники», але крок їх установки повинен бути не більше 0,8 м. Установка таких кріплень підлягає обов'язковому проектному обгрунтування. Застосування парних приварних горизонтальних гнутих накладок, які кріплять тільки підошву рейки до балки, не припустимо.
- Приварка рейок до металевих підкранових балок допускається, але при обов'язковій перевірці зварюваності деталей (див. Вище п. 1.4.). Приварка рейок до заставних елементів залізобетонних підкранових балок заборонена.
Стикові скріплення:
- Температурні стики між двома зварними рейковими нитками повинні зміщуватися на відстань не менше 1,5 м від осі колон. На металевих підкранових балках температурні стики краще розташовувати над поперечними вертикальними ребрами.
- Для компенсації температурних деформацій зварних рейкових ниток треба застосовувати температурні стики за типовим кресленням 1.426.2-7.6-04КМ.